Mécanisme de levage de la grue à tour d'occasion commun

Le mécanisme de levage d'une grue à tour se compose généralement d'une combinaison d'un moteur, d'une boîte de vitesses, d'une corde métallique et d'un bloc de crochet.

Pendant le fonctionnement, le moteur de levage de la grue à tour entraîne le tambour de levage à travers la boîte de vitesses. Au fur et à mesure que le tambour tourne, les cordes de fil sont enroulées ou déroulées, selon la direction de la rotation. Ce mouvement augmente ou abaisse le bloc de crochet, permettant à la grue de la tour de soulever ou de baisser les charges.
Le mécanisme de levage est contrôlé par l'opérateur de la grue à l'aide de divers contrôles et commutateurs. Les caractéristiques de sécurité telles que les commutateurs de limite et les systèmes de protection contre les surcharges sont également incorporées pour éviter les accidents et assurer des opérations de levage sûres.

Le mécanisme de la série JLF et le mécanisme de la série LFV sont deux types du mécanisme de levage d'occasion le plus courant pour la grue à tour récemment. Les mécanismes adoptent le système de contrôle de la grue à tour asynchrone AC AC avec des caractéristiques d'une grande gamme de régulation de la vitesse, une grande capacité de corde, une régulation de vitesse sans étape, des performances dynamiques à haute tension, etc. , grand poids de levage et autres sites de construction.